中国民航局：今年民航旅客运输量有望超过7.7亿人次
中新社北京7月21日电 (记者 刘文文)中国民用航空局局长宋志勇21日在北京透露，去年民航旅客运输量超过7亿人次，预计今年有望超过7.7亿人次。
宋志勇在当日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上说，“十四五”期间，中国约有3.5亿人乘坐飞机出行，目前航空人口数量已达到4.7亿，成为全球航空人口最多的国家。
他介绍，“十四五”期间，民航每年投入到基础设施建设的资金都超过1000亿元人民币，成都天府、青岛胶东等一批现代化机场先后建成投运，京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群建设已经初具规模，预计到今年年底，民用运输机场总数将达到270个左右。除了地面设施外，民航局还加强空中通道的建设，京昆、广兰、沪兰、沪哈、中韩、京广等多条空中大通道全面建成，有效缓解了航班快速增长带来的空域紧张问题。
他继续说，“十四五”以来，民航局不断完善国际航空枢纽功能体系，优化完善航线网络布局。2024年，国内航线达到4513条，通航城市264个，目前航空服务已经覆盖了全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口。国际方面，国际航线执飞城市对824个，通航境外83个国家的213个城市，民众出境游有了更多选择。
宋志勇还提到，“十四五”期间，民航局大力提升运行效率，航班正常率保持在较好水平；千万级机场航班近机位靠桥率提升至83.8%，上下飞机更加便捷。民航局会同铁路企业完善全流程空铁联运产品，目前已有22个运输机场和火车站实现基础设施“硬联通”，6家航空公司与铁路12306平台实现系统双向“软联通”。(完)
duizijidehuojiang，dingzhaozhongrenwei“xingfenmengbiletamen（nuojiangweiyuanhui）depanduan”。tashizhongjidefeimangeitadenafengxinzhonghaiyouyijuhua：“buyaoyinweihuojiang，jiurenweizijibianchengzhuanjia。”zhejuhuashenyuandiyingxiangleta。zai“gaonengluntan”shang，youtiwenzheqingtatanduizhuangjideweilai，naxielingyukenengchanshengxindefaxian，tashuo：“wobuzhidao。”tacongbutanlunzijibulejiedeshiqing。对(dui)自(zi)己(ji)的(de)获(huo)奖(jiang)，(，)丁(ding)肇(zhao)中(zhong)认(ren)为(wei)“(“)兴(xing)奋(fen)蒙(meng)蔽(bi)了(le)他(ta)们(men)（(（)诺(nuo)奖(jiang)委(wei)员(yuan)会(hui)）(）)的(de)判(pan)断(duan)”(”)。(。)他(ta)始(shi)终(zhong)记(ji)得(de)费(fei)曼(man)给(gei)他(ta)的(de)那(na)封(feng)信(xin)中(zhong)还(hai)有(you)一(yi)句(ju)话(hua)：(：)“(“)不(bu)要(yao)因(yin)为(wei)获(huo)奖(jiang)，(，)就(jiu)认(ren)为(wei)自(zi)己(ji)变(bian)成(cheng)专(zhuan)家(jia)。(。)”(”)这(zhe)句(ju)话(hua)深(shen)远(yuan)地(di)影(ying)响(xiang)了(le)他(ta)。(。)在(zai)“(“)高(gao)能(neng)论(lun)坛(tan)”(”)上(shang)，(，)有(you)提(ti)问(wen)者(zhe)请(qing)他(ta)谈(tan)对(dui)撞(zhuang)机(ji)的(de)未(wei)来(lai)，(，)哪(na)些(xie)领(ling)域(yu)可(ke)能(neng)产(chan)生(sheng)新(xin)的(de)发(fa)现(xian)，(，)他(ta)说(shuo)：(：)“(“)我(wo)不(bu)知(zhi)道(dao)。(。)”(”)他(ta)从(cong)不(bu)谈(tan)论(lun)自(zi)己(ji)不(bu)了(le)解(jie)的(de)事(shi)情(qing)。(。)
杨洋王楚然废墟救赎感剧照
穆荣平认为，科研资助模式应该是一个“喇叭口形”，在“入口”处，应尽可能资助数量足够多的高风险、探索型小项目。随着对某个科学问题的认知越来越清晰，逐步聚焦到一个相对明确的方向，资助项目数量逐步减少和资助强度同步提升。当研究开发聚焦到重大应用目标并有相当积累时，需要更加系统性、高强度资助，此时科技领军企业实质性参与至关重要。越往后端越聚焦，企业参与积极性越高，到“出口”处，企业自身就有动力出钱资助，不需要政府资助。
